大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于開眼角縫針處鼓包的問題，于是小編就整理了2個相關介紹開眼角縫針處鼓包的解答，讓我們一起看看吧。

你覺得這輩子做過最滿意的事是？

我覺得這個問題問的有點廣了，畢竟我才20歲，所以，應該改一改問題，你覺得到目前為止，你做過的最滿意的一件事是？我覺得，是我高三那年沒有好好學習，結果第一年高考失利了。考了很差的成績。我選擇了復讀。我沒有后悔，我在復讀的一年里刻苦讀書，第二年，我看上了一群二本，因為我感覺我不是那種學霸，但是，為了父母的夢想，我成功了。這是我做過最滿意的一件事。也是這輩子最滿意的事之一。

2015款進口寶馬528怎么樣？

其實相同排量在性能上是差不多的，駕駛體驗這個還是要看個人感受，有人覺得開起來類似，有人又說進口的好太多等等，所以還是要自己去試駕感受下。那關于做工進口寶馬肯定會比國產在細節等方面有些優勢不過近年國產工藝裝配水平都在提高，所以差異也越來越小。所以就車而言我覺得差別不大，除了車尾華晨標志～至于保養，常規保養也差不多，比如換機油，用同款機油價格就是一樣的，不過一些其他配件如果你堅持要換原廠進口配件那保養或修理費用還是進口的要高～孰輕孰重還是自己把握咯～

謝謝悟空老師的要請，我覺得不論是進口的，還是國產的。都是要自己用了才知道，哪一種好，哪一種更適合自己，在我的觀點進口，國產都會是一樣的用，不過有的人就是喜歡那種好聽的說法，我的車是進口寶馬。就是一種鮮耀自己的車好，入眾不同，其實現在的人，開上好車的很多。我想不管車子好不好，安全第一。

我記得那是2015的時候，有個17，8歲的個男孩，也是開的寶馬車，認為自己開的是好車，覺得自己不得了，你看我多能干，在世成區外環路開180馬，當時是晚上9點多鐘，雖然沒有鬧視的人多，但是那時也有人，結果和別人的車子一碰，自己也斷送了自己的大好前程。

我想不論你開的什么車，無論在什么地方，也不能開得那么快，和必拿自己的性命去開玩笑。不直得。希望人們記住，無論開什么車，安全放在第一位。

最后，管它，國產，進口。都是一樣用。沒有什么區別。謝謝你

謝邀，關于車子每個人把它定位不一樣，有人只是當作代步工具，有人當作炫富工具。有人是把車當成老朋友，有人把車當成是菩薩似的供著。而我的選車標準就是開著舒服，滿足基本的駕駛所需的功能就好，當然安全是最重要。不知道你問的是不是安全性能方面的問題，那我覺得這個車安全肯定可以的。

標志性的雙腎形進氣隔柵沒有給設計師留下任何發揮的余地，但這并不意味著新款5系的車頭沒有發生變化。與老對手奔馳E級的改款動作相比，5系的變化更為微小。巧合的是二者都不約而同的將關注重點放到了車燈上。只是E級因為對傳統進行了顛覆而遭致非議，5系則嚴格恪守傳統，稍不留神甚至會忽略大燈總成發生的變化。

寶馬保留了品牌長久形成的設計元素，即便是已經將光源升級為LED大燈，燈組內部依舊呈現兩個類似圓形的結構。由第四代5系所開創的天使眼示寬燈如今也已經改用LED光源，并升級為了亮度更高的日間行車燈。新一代3系充滿爭議的大燈已經逐漸被人接受，但將其簡單移植到現有的5系上還不算合適，“開眼角”的手術留給設計語言即將全面更替的下一代車型吧。

尾燈的變化微乎其微。經典的L型光帶變得更細，在數量上則從老款的兩條增至三條。尾燈亮度在寶馬培訓師的口中形容得與金屬達到熾熱狀態時的亮度一致，能夠在保證提供足夠警示效果的同時，不對后方駕駛者造成眩目的不良影響。

曾經讓人印象深刻的班戈式行李箱設計早已走進歷史，新一代5系相對中庸的設計更符合主流審美。新款5系沒有對行李箱外形進行調整，但根據用戶需求增加了全新功能。駕駛者可以手持鑰匙站在車后，通過腳在后保險杠下部橫掃的動作即可控制行李箱的開閉。

到此，以上就是小編對于開眼角縫針處鼓包的問題就介紹到這了，希望介紹關于開眼角縫針處鼓包的2點解答對大家有用。